Schon einmal hat sich das renommierte Unternehmen aus dem oberpfälzischen Sengenthal für ein Magnetschwebebahn-Projekt engagiert: Von Ende 2000 bis März 2008 war die Firmengruppe Max Bögl in einem Konsortium vertreten, das den Transrapid in München realisieren wollte. Eine vom Bund finanzierte Studie soll jetzt klären, ob sich die Technologie für den Personennahverkehr eignet. ... entwickelt von dem Baukonzern Max Bögl … Das deutsche Bauunternehmen Max Bögl will die tot geglaubte Antriebstechnik des Transrapid zu einem Exportschlager wiederbeleben. Bögl-Gruppe setzt auf Magnettechnik für den Nahverkehr. München (Bayern, 17. Der Prototyp steht. Die Baufirma Max Bögl hat einen Mini-Transrapid entwickelt. Das Transportsystem Bögl (TSB) basiert auf der ursprünglichen Transrapid-Technologie und soll als umweltfreundliches Nahverkehrssystem in Großstädten zum Einsatz kommen. Max Bögl, das größte deutschen Bauunternehmen in Privatbesitz mit 6.500 Beschäftigten und einem Umsatz von 1,7 Milliarden Euro im vergangenen Jahr, arbeitet schon seit 10 Jahren am TSB. Der Transrapid neu gedacht: Er soll wieder schweben. 5 km guideway which Max Bögl and local partner Xinzhu have built to demonstrate the Transport System Bögl concept for a low to medium-speed maglev for urban use.

Bögl gilt als Spezialist für den Bau von Fahrwegen für den Schienenverkehr.

XING. Das Transport System Bögl (TSB) ist ein Magnetbahnsystem bestehend aus Fahrweg, Fahrzeugen und fahrerloser Betriebsleittechnik, das seit 2010 von der Firmengruppe Max Bögl entwickelt wird. Das Fahrzeug ist zwar langsamer, dafür aber billiger - und wesentlich praxistauglicher. Das Vorhaben war nicht nur wegen der hohen Kosten sehr umstritten.
Bei Max Bögl heißt die Magnetschwebebahn nun Transport System Bögl, kurz TSB. Max Bögl hat unter anderem in China mitgewirkt an Transrapid-Strecken. Fast unbemerkt von der Öffentlichkeit entwickelt die Firmengruppe Max Bögl seit einigen Jahren ein neues Magnetbahnsystem komplett in Eigenregie.

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Das TSB definiert urbane Mobilität neu. Er ist Chef des Mittelständlers Max Bögl, der bisher nur Experten in der Baubranche ein Begriff war. Jetzt hat die Berliner CSU die Bahn als Möglichkeit für die Hauptstadt ins Gespräch gebracht, auch in … Max Bögl hält am Transrapid fest: Die deutsche Baufirma will nun eine Magnetschwebebahn für den Nahverkehr entwickeln. Das Transport System Bögl wurde für den Personennahverkehr entwickelt und beruht auf der Magnetschwebetechnologie. Facebook. Magnetschwebebahnen galten als die Zukunft – setzten sich aber nie durch. Kunden will er vor allem in China finden. Seit zehn Jahren beschäftigt sich die Firmengruppe Max Bögl mit der Magnetschwebebahn. Firmengruppe Max Bögl Max-Bögl-Straße 1 92369 Sengenthal +49 9181 909-0. info(at)max-boegl.de. Es ist auf den Personennahverkehr mit Streckenlängen von bis zu etwa 30 Kilometer und einer Geschwindigkeit von 150 km/h ausgelegt. Der Transrapid-Nachfolger 'Transportsystem Bögl' vom Bauunternehmen Max Bögl ist nicht nur eine wesentlich günstigere Magnetschwebebahn, sondern auch marktreif. Die Baufirma Max Bögl hat einen Nachfolger des Transrapid entwickelt - für den Nahverkehr. LinkedIn. Noch immer gibt es für den mit fast 50 Millionen Passagieren pro Jahr zweitgrößten Airport in Deutschland keine Fernbahnanbindung zwischen dem Flughafen Bögl hatte auch den Transrapid vom Münchner Zentrum zum Flughafen bauen wollen. 10.07.18 11:00

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